Sello de aceite del cigüeñal trasero Sello de aceite para temperatura

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February 27, 2025
Category Connection: Sello de aceite FKM
Brief: Discover the high-performance Lip Sealing TC SC EC Oil Seal Rear Crankshaft Oil Seal designed for extreme temperature conditions. Ideal for automotive applications, this fluorine rubber oil seal ensures durability, wear resistance, and excellent sealing performance. Perfect for crankshafts, valves, and transmissions, it enhances engine efficiency and longevity.
Related Product Features:
  • Hecho de caucho con flúor para una resistencia y elasticidad superiores a altas temperaturas.
  • Diseñado para aplicaciones de cigüeñal, válvulas y transmisión en motores automotrices.
  • La excelente resistencia al desgaste garantiza una larga vida útil incluso bajo fricción continua.
  • Resistente a la corrosión química de lubricantes, combustibles y subproductos de la combustión.
  • Disponible en múltiples tipos, incluyendo TC, SC, TB, SB, TA, EC, SA y más.
  • Labio doble con diseño de resorte para un rendimiento de sellado mejorado en la mayoría de las variantes.
  • Opciones de cubierta exterior de goma o hierro para adaptarse a diferentes requisitos de instalación.
  • Opciones de superficies roscadas disponibles para aplicaciones específicas de caja de cambios y rodamientos.
Las preguntas:
  • ¿Cuáles son las principales aplicaciones del retén de aceite TC SC EC con labio de sellado?
    Este retén de aceite se utiliza principalmente en motores automotrices para cigüeñales, válvulas y transmisiones para evitar fugas de aceite y garantizar un rendimiento eficiente del motor a altas temperaturas.
  • ¿Por qué se usa caucho con flúor en estos sellos de aceite?
    El caucho de flúor ofrece una resistencia excepcional a altas temperaturas, productos químicos y desgaste, lo que lo hace ideal para mantener la integridad del sello y la longevidad en ambientes de motores duros.
  • ¿Cuáles son las diferencias entre los sellos de aceite de tipo TC, SC y EC?
    Los tipos TC y SC presentan un diseño exterior de goma con labios dobles y resortes, mientras que los tipos EC están diseñados para aplicaciones de cajas de engranajes y rodamientos, centrándose en el sellado del núcleo del orificio.